碎石化機(jī)械為您解讀碎石化改造技術(shù)
信息來源：1d8.com.cn 發(fā)布時間：2019.05.30
碎石化機(jī)械：碎石化改造技術(shù)介紹
一、碎石化改造技術(shù)的起源
開始的碎石化改造是為了方便清理水泥混凝土路面，分離路面里面的鋼筋而進(jìn)行碎石化操作。熱拌瀝青罩面的水泥混凝土路面破碎工程是1986年在美國紐約完成的，早在2001年，美國就已有35個州使用此技術(shù)，完成工程數(shù)量400多個，使用里程1600公里，而且美國瀝青協(xié)會及部分州區(qū)將該技術(shù)列入規(guī)范。
二、碎石化改造技術(shù)的概念
當(dāng)舊水泥混凝土路面因大面積破壞而喪失整體承載能力，并且通過局部的挖除，壓漿等處理方式已不能恢復(fù)其使用功能，或不能達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求時，如果采用通常的直接加鋪方式改造后路面會出現(xiàn)反射裂縫等問題，碎石化改造技術(shù)就是專門針對這一問題而開發(fā)出的一種快捷有效的路面改造技術(shù)。
該方法是利用特殊的施工機(jī)械(如多錘頭水泥混凝土路面破碎機(jī))，將原有的舊水泥混凝土路面打碎，完全消除原有路面存在的病害，釋放面板下空洞的隱患，將打碎的水泥混凝土面板經(jīng)壓實(shí)后直接作為基層或底層基層，再加鋪新的面層。
破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆粒經(jīng)壓實(shí)后形成平整表面易于攤鋪，下部顆粒之間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，有效強(qiáng)化路基。碎石化技術(shù)能有效防止“白改黑”后的反射裂縫，延長路面的使用壽命。
1、碎石化技術(shù)是目前解決路面改造后出現(xiàn)反射裂縫問題的有效方法
2、破碎后并經(jīng)壓實(shí)的混凝土路面，形成內(nèi)部嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的材料層，從而為瀝青罩面提供更高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基層或底基層。
3、施工簡便，改造周期短，綜合造價低。
4、直接在破碎后的路面上加鋪新的面層，省去了廢棄路面的運(yùn)輸和清理問題，節(jié)約了成本，也減少了環(huán)境污染，是舊水泥混凝土路面翻新改造的理想方法。
一、碎石化改造技術(shù)的起源
開始的碎石化改造是為了方便清理水泥混凝土路面，分離路面里面的鋼筋而進(jìn)行碎石化操作。熱拌瀝青罩面的水泥混凝土路面破碎工程是1986年在美國紐約完成的，早在2001年，美國就已有35個州使用此技術(shù)，完成工程數(shù)量400多個，使用里程1600公里，而且美國瀝青協(xié)會及部分州區(qū)將該技術(shù)列入規(guī)范。
二、碎石化改造技術(shù)的概念
當(dāng)舊水泥混凝土路面因大面積破壞而喪失整體承載能力，并且通過局部的挖除，壓漿等處理方式已不能恢復(fù)其使用功能，或不能達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求時，如果采用通常的直接加鋪方式改造后路面會出現(xiàn)反射裂縫等問題，碎石化改造技術(shù)就是專門針對這一問題而開發(fā)出的一種快捷有效的路面改造技術(shù)。
該方法是利用特殊的施工機(jī)械(如多錘頭水泥混凝土路面破碎機(jī))，將原有的舊水泥混凝土路面打碎，完全消除原有路面存在的病害，釋放面板下空洞的隱患，將打碎的水泥混凝土面板經(jīng)壓實(shí)后直接作為基層或底層基層，再加鋪新的面層。
破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆粒經(jīng)壓實(shí)后形成平整表面易于攤鋪，下部顆粒之間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，有效強(qiáng)化路基。碎石化技術(shù)能有效防止“白改黑”后的反射裂縫，延長路面的使用壽命。
1、碎石化技術(shù)是目前解決路面改造后出現(xiàn)反射裂縫問題的有效方法
2、破碎后并經(jīng)壓實(shí)的混凝土路面，形成內(nèi)部嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的材料層，從而為瀝青罩面提供更高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基層或底基層。
3、施工簡便，改造周期短，綜合造價低。
4、直接在破碎后的路面上加鋪新的面層，省去了廢棄路面的運(yùn)輸和清理問題，節(jié)約了成本，也減少了環(huán)境污染，是舊水泥混凝土路面翻新改造的理想方法。
